دو طرفہ ہائیڈرولک لاک والو باڈی، ون وے والو کور، والو آستین، والو سیٹ، ہائیڈرولک کنٹرول والو کور اور ریٹرن اسپرنگ اور دیگر حصوں پر مشتمل ہے۔
دو طرفہ ہائیڈرولک لاک ہائیڈرولک ٹرک کرین اور ہائیڈرولک ہائی-اونچائی والے ٹرک کے ہائیڈرولک نظام میں استعمال ہوتا ہے۔ جب ٹانگ نیچے رکھی جاتی ہے، ہائیڈرولک لاک تیل کے رساو کی وجہ سے ٹانگ کو سکڑنے سے روک سکتا ہے۔ نلیاں پھٹنے اور دیگر حادثات کی صورت میں، یہ سپورٹ ٹانگ کو اپنا کام کھونے اور حادثات کا باعث بننے سے روک سکتا ہے۔ جب ہائیڈرولک ٹرک کرین یا ہوائی کام کی گاڑی چل رہی ہو یا رک رہی ہو تو یہ ٹانگ کو اپنے وزن کے زیر اثر آنے سے روک سکتی ہے۔
جب ہائیڈرولک آئل انلیٹ A1، چیک والو کو ایکچوایٹر (سلنڈر) پورٹ A2 میں ایک ہی وقت میں کھولیں، کنٹرول والو سپول ٹاپ کے ذریعے B چیمبر چیک والو کو کھولیں، B2 پورٹ ہائیڈرولک تیل کا بہاؤ B1 پورٹ کے ذریعے ٹینک میں واپس آئے گا۔ . اس کے برعکس، b1 تیل دیتا ہے، اور a1 پورٹ تیل واپس کرتا ہے۔ جب a1 یا b1 پورٹ ہائیڈرولک آئل میں داخل نہیں ہوتا ہے، a cavity اور b cavity check والو کو اسپرنگ فورس کے عمل کے تحت ری سیٹ کیا جاتا ہے، اور سلنڈر کی دو cavities مقفل ہوجاتی ہیں۔
